海上脱碳的法规 夜晚的欧洲高速公路上汽车呼啸而过 通过艾米·巴克斯特| 年 空气与排放 城市与基础设施 遵守 环境管理 欧洲理事会通过了新法规，未来几年将在整个欧洲大陆建立更多替代燃料充电站和加油站。 欧洲理事会的任务是确定欧盟的政治方向和优先事项。理事会通过了替代燃料基础设施法规其中包括 年或 年的具体部署目标，新规则将在发布六个月后实施。 该规则特别要求欧盟满足充电和加油站的需求，例如沿着欧盟主要交通走廊，即所谓的“跨欧洲交通”，至少每 公里为汽车和货车安装至少 千瓦的快速充电站。 网络。” 随着未来几年新车型上市，此类基础设施将使新的电动汽车车队得到更广泛的采用。
在TEN-T核心网络沿线每
公里设置一个重型汽车充电站，在更大的TEN-T综合网络上每公里设置一个重型汽车充电站，到年实现网络完全覆盖。该规则还涵盖从 年起在所有城市节点以及 TEN-T 核心网络沿线每 公里部署一个汽车和卡车加氢站。 对于这些新的充电和加油站，电动或氢燃料汽车的用户必须能够使用支付卡或非接触式设备在这些充电站轻松付款，无需订阅，并且价格完全透 导管 CN 明。此外，规定还规定，这些充电站的运营商必须以电子方式向消费者提供完整的信息，包括不同充电站的可用性、等待时间或价格。 除了道路之外，AFIR 规定，欢迎最低数量大型客轮或集装箱船的海港必须在 年之前为此类船舶提供岸边电力，机场必须在 2025 年之前为所有登机口的固定飞机提供电力，并在到 年，所有远程支持。
此次采用之际
欧盟正在采取行动减少碳排放并建设电力基础设施，即“Fit for 55”一揽子计划。 西班牙交通、出行和城市议程部长拉克尔·桑切斯·希门内斯 在一份声明中表示：“新法律是我们 Fit for 55 政策的一个里程碑，为欧洲各地的城市街道和高速公路沿线提供了更多的公共充电能力。” 。“我们乐观地认为，在不久的将来，公民将能够像今天 RU 号码列表 在传统加油站一样轻松地为电动汽车充电。” 除了通过 之外，理事会还通过了另一项新法规，称为 海事倡议，旨在实现海事部门脱碳。该法规还旨在增加对可再生和低碳燃料的需求和持续使用，并减少航运业的温室气体排放。该法规还考虑到与海上交通保持一致并避免内部市场的扭曲，同时也使海上运输符合欧盟 年和 年气候目标的轨道。
